Upadłość Northvolt – problemy szwedzkiego giganta wpłyną na całą Europę – Ambitne plany, wielkie inwestycje i rozczarowujący koniec. Northvolt, szwedzki producent baterii do samochodów elektrycznych, jeszcze niedawno zapowiadał rewolucję na rynku energii. Fabryka w Gdańsku miała być największym zakładem magazynów energii i systemów bateryjnych w Europie, a firma wybudowała ją za 200 milionów dolarów. Jednak rok później zakład zostaje zamknięty, a 345 pracowników w Polsce stoi w obliczu zwolnień. W międzyczasie Northvolt ogłosił kontrolowane bankructwo w Stanach Zjednoczonych, korzystając z przepisów Chapter 11, i zmaga się z zadłużeniem w wysokości 5,8 miliarda euro. Co doprowadziło do tej sytuacji i jakie będą jej konsekwencje?
Upadłość Northvolt
Fabryka Northvolt w Gdańsku, otwarta pod koniec 2023 roku, miała zrewolucjonizować rynek magazynów energii w Europie. Zlokalizowana przy ulicy Andruszkiewicza, była symbolem ambitnych planów szwedzkiego giganta. Jednak brak popytu na baterie w branży motoryzacyjnej szybko zniweczył te plany. Robert Chryc-Gawrychowski, prezes Northvolt Poland, wyjaśnił, że firma przez wiele miesięcy poszukiwała inwestora, który pomógłby uratować produkcję w Gdańsku. Niestety, mimo intensywnych negocjacji, nie udało się znaleźć partnera gotowego wesprzeć tę część działalności.
Fabryka w Gdańsku trafi na sprzedaż, jednak nie ma gwarancji, że znajdzie się nabywca – informuje Forsal.pl. W efekcie większość z 345 pracowników może stracić pracę, choć część z nich ma szansę na zatrudnienie w Centrum Skalowania Biznesu Northvolt, które pozostaje w Gdańsku i zajmuje się usługami HR, IT, finansami i logistyką. Problemy Northvolt nie ograniczają się tylko do Polski. Upadłość szwedzkiego giganta może mieć wpływ na producentów i konsumentów w całej Europie. Przeczytaj także: Znany producent samochodów ogłosił upadłość. Samochody tej marki nie będą mogły wyjechać na ulicę
Chapter 11 – koło ratunkowe dla firmy
Problemy Northvolt nie ograniczają się tylko do Polski. Firma ogłosiła kontrolowane bankructwo w Stanach Zjednoczonych, korzystając z przepisów Chapter 11 amerykańskiego Kodeksu upadłościowego. Co oznacza ta procedura?
Chapter 11 to zestaw przepisów stosowanych, gdy firma znajduje się na krawędzi bankructwa, ale wciąż ma szansę na odbudowę. Pozwala na dalsze funkcjonowanie przedsiębiorstwa, jednocześnie umożliwiając jego reorganizację pod nadzorem sądu. W przypadku Northvolt celem jest restrukturyzacja zadłużenia i pozyskanie od 1 do 1,2 miliarda dolarów nowych funduszy. Firma planuje zakończyć ten proces do marca 2025 roku.
Globalne problemy Northvolt
Zadłużenie Northvolt, wynoszące 5,8 miliarda euro, to efekt kilku czynników. Jednym z najważniejszych jest spadający popyt na baterie do samochodów elektrycznych. Branża, która miała dynamicznie się rozwijać, nie spełniła oczekiwań.
Dodatkowo, konkurencja na rynku jest ogromna. Chińskie firmy kontrolują aż 85% światowej produkcji ogniw baterii, co sprawia, że europejscy producenci mają trudności z utrzymaniem konkurencyjności. W Europie Northvolt działa obecnie tylko w jednym zakładzie w Skellefteå w Szwecji, podczas gdy budowa kolejnych fabryk, takich jak ta w Göteborgu o planowanej wydajności 50 GWh, została odłożona. Przeczytaj także: Znany producent zamyka fabrykę w Polsce. Produkcja wywieziona za granicę
Europa w cieniu chińskich gigantów
Rynek baterii w Europie rozwija się, ale wciąż pozostaje w tyle za Azją. Największe zakłady produkcji baterii w Europie należą do południowokoreańskiej LG (fabryka we Wrocławiu o wydajności 86 GWh) i norweskiej firmy Morrow (zakład w Arendal o wydajności 32 GWh). Z kolei joint venture Stellantisa, Mercedesa i Total – ACC – uruchomiło fabrykę w Douvrin we Francji z wydajnością 13 GWh, a Tesla rozwija swój zakład w Grünheide w Niemczech.
Choć w Europie zaplanowano budowę 15 nowych fabryk baterii, wiele projektów wciąż nie wyszło poza etap planowania. Tymczasem chińscy producenci dominują na rynku, szybko zwiększając swoją przewagę.
Zamknięcie fabryki w Gdańsku to nie tylko lokalny problem, ale również sygnał ostrzegawczy dla europejskiego rynku baterii. Northvolt deklaruje, że nie zamierza całkowicie wycofać się z Polski. Firma prowadzi negocjacje z inwestorami zainteresowanymi przejęciem produkcji systemów bateryjnych, a także oferuje sprzedaż aktywów, technologii i bazy klientów.