Te modele samochodów przestały wyjeżdżać z salonów w Niemczech – Choć niemiecki rynek motoryzacyjny zwykle kojarzy się z nieśmiertelnymi klasykami, jak VW Golf, Opel Astra czy Corsa, nie wszystkie modele odnoszą sukces. Najnowsze dane pokazują, że klienci zmienili swoje preferencje. Kto dziś wygrywa, a kto traci na niemieckim rynku? Statystyki Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) za wrzesień 2024 roku ujawniły najbardziej i najmniej popularne samochody w Niemczech. Dane zaskakują.
Te modele samochodów przestały wyjeżdżać z salonów w Niemczech
W segmencie najmniejszych aut, we wrześniu 2024 roku, najchętniej kupowanym modelem była Toyota Aygo, która zanotował 1 271 nowych rejestracji. Tuż za nią znalazły się: Hyundai i10 (1 167) i elektryczny Fiat 500, który stanowił aż 758 z 857 nowych rejestracji tego modelu. Z kolei Smart Fortwo i Dacia Spring niemal zniknęły z rynku – w ubiegłym miesiącu sprzedano zaledwie po trzy sztuki tych aut.
Przeczytaj także: Kolejny kolos bliski upadku, tysiące pracowników może wkrótce stracić pracę
Niemcy wolą Mini od Opla Corsy
W segmencie małych aut absolutnym liderem okazał się samochód Mini, który znalazł aż 4 079 nabywców. Przegonił on popularne modele jak Opel Corsa (3 526) i VW Polo (3 216). Na drugim biegunie znalazły się Citroën C3, Honda Jazz, MG 3, Mitsubishi Colt oraz Renault Zoe. Łącznie sprzedano zaledwie 200 sztuk.
VW Golf nadal bestsellerem wśród aut kompaktowych
Kompaktowe auta to kategoria, w której VW Golf wciąż nie ma sobie równych – we wrześniu zanotował 6 286 nowych rejestracji. Wysokie pozycje zajęły również Opel Astra (3 780) i Skoda Octavia (3 602). Jednak modele takie jak BYD Dolphin, Dacia Logan, DS 4, Fiat Tipo, Honda Civic czy Nissan Leaf cieszyły się niewielkim zainteresowaniem, każdy z nich zanotował mniej niż 100 nowych rejestracji.
Przeczytaj także: Rewolucyjne zmiany w prawie jazdy UE: Będą miały wpływ na wszystkich posiadaczy kat. B
Najpopularniejsze SUV-y w Niemczech: Królem pozostaje VW Tiguan
SUV-y wciąż królują na niemieckich drogach, a najpopularniejszym modelem był VW T-Roc z 3 725 rejestracjami. Jeszcze lepiej poradził sobie VW Tiguan, zaliczany do segmentu terenówek, który osiągnął niemal 7 000 nowych rejestracji. Nowości takie jak Alfa Romeo Junior, Honda e:Ny1, Jaguar I-Pace, Kia EV9 czy Renault Koleos spotkały się z dużo mniejszym zainteresowaniem.
Niemcy wolą Porsche’a Taycan od Mercedesa S-Klasse
Zaskoczeniem w segmencie aut luksusowych jest Porsche Taycan, który z 376 nowymi rejestracjami wyprzedził Mercedesa S-Klasse (296). Jeszcze gorsze wyniki odnotowały BMW serii 7 (158) i Audi A8 (104). Co ciekawe, model Nio ET7, mimo licznych pochwał, zdobył tylko 8 nowych rejestracji.